2026年10月2日 14:14
伊豆諸島への旅客船を運航する東海汽船（東京都港区）で乗組員が酒気を帯びたまま当直に就いていた問題で、国土交通省関東運輸局は 10 月 2 日、海上運送法第 17 条に基づき、大型客船の「橘丸」とジェット船の「セブンアイランド結」「セブンアイランド友」の計 3 隻に、10 月 9 日から 28 日までの 20 日間の使用停止を命じた [1]。2024 年 4 月に設けられた船舶の使用停止命令が適用されるのは初めてで、同社が運航する 5 隻のうち 3 隻が使えなくなる [2]。
橘丸は東京と八丈島を結ぶ航路と、東京から大島を経て神津島へ向かう航路が対象で、ジェット船の 2 隻は東京〜大島〜神津島と熱海〜大島の航路で止まる [1]。違反点数は東京〜八丈島航路で 92 点、東京〜大島〜神津島航路で 96 点、熱海〜大島航路で 38 点に上った [1]。
国の処分基準は、違反点数の累計が 16 点以上となり、違反の態様から必要と認められれば事業の停止を命じるとする一方、事業停止で地域住民の生活交通などに著しい支障が出るおそれがあり、事業者の改善計画で輸送の安全と利用者の利便が確保されると認められる場合には、代わりに船の使用停止などを命じられると定めている [1]。関東運輸局は今回の判断を次のように説明している [1]。
本事案については、事業者から適切な改善計画の提出があり、その実効性が認められたことから、事業の停止命令に代えて、一部船舶の使用停止命令を発出することとしたものです。
東海汽船は停止される 3 隻の代わりに、自社のさるびあ丸とセブンアイランド大漁に加え、伊豆諸島開発のくろしお丸と小笠原海運のおがさわら丸も使って運航する [3]。くろしお丸とおがさわら丸は客船の 2 等の料金になり、9 日の午前 0 時から使用停止となるため、8 日夜に出る便から代わりのダイヤに切り替える [3]。予約済みの客には、電話か SMS で出発時刻や便の変更を順に知らせるという [3]。
同社は 2 日、一部の船について使用停止命令を受けたと発表し、特別調査委員会の調査結果と提言を踏まえた改善計画に基づいて、再発防止と安全管理体制の抜本的な見直しに取り組むとした [4]。命令書は横浜市中区の関東運輸局で山崎潤一社長に手渡され、同社は「影響を最小限に抑えたい」としている [2]。
関東運輸局が 1 月以降に同社と同社の船を検査したところ、元日にさるびあ丸と橘丸の両船で、船長を含む乗組員が旅客を運ぶ途中に船ぐるみで酒を飲み、時間を置かず、アルコールの検査もしないまま航海当直に就いていたことが分かった [1]。ウィドマーク法で計算すると、当直を始めた時点で呼気 1 リットルあたりのアルコール濃度が 0.15 ミリグラムを大きく超えていた乗組員は、船長を含めて複数確認されている [1]。社長は大型船での元日の飲酒の慣行を知りながら、適切な措置をとっていなかった [1]。4 月 25 日にはセブンアイランド結でアルコール検査の替え玉受検もあった [1]。
大型の貨客船では、タラップを架けたまま発航前検査を終え、舷門を閉じずに出航することも日常になっていて、さるびあ丸は 2025 年 11 月と 12 月の 2 回、舷門を開けたまま運航したのに運輸局へ報告していなかった [1]。関東運輸局は 8 月 28 日に安全統括管理者と運航管理者の解任などを命じており [5]、国交省は当初、すべての船を止める事業停止命令も検討していた [6]。
東海汽船の航路は伊豆諸島と東京を結ぶ唯一の海上ルートで、2025 年の利用者は計約 60 万人に上り、大型客船は食料品や医薬品などの生活必需品もコンテナで島へ運んでいる [6]。航路上の町村長らは 9 月上旬に国交省を訪れ、会社への厳格な指導を求めながらも、航路は「極めて重要な生活基盤」だと訴えていた [6]。東京と八丈島を結ぶ大型客船は御蔵島にも寄り、島で暮らす 60 代の女性は、重い病気を抱える夫の診察に付き添って 3 か月に 1 回都心の病院へ通っている [6]。女性は読売新聞にこう語った [6]。
本土の病院でしか診察を受けられない人もおり、船は島民にとって『命』。会社には襟を正してほしい。